Mercedes C-Class

1. Não enfraqueça e não retire fios de tomadas da bateria recarregável no motor de trabalho. Os elementos eletrônicos de outra maneira podem danificar-se (por exemplo, o gerador).
2. Apague tudo os consumidores do poder elétrico. No início desconecte e retire o menos, e logo mais a tomada.
3. Depois de um desinteresse de tomadas da bateria recarregável a chave eletrônica na fechadura de ignição não vira mais, e a alavanca do no SELECIONADOR permanece bloqueada na situação "P".

1. No início una-se o mais, e logo menos a tomada.
2. Depois da conexão da bateria recarregável é necessário executar os seguintes trabalhos:

· A instalação de horas (Despiu a roda de direção de Uso múltiplo, o monitor universal).
· A introdução para a memória de um código do rádio-receptor (ver. "Manual de operação no rádio-receptor").
· Um ajuste repetido de copos de lado (Despiu reguladores de Janela, a escotilha de telhado).
· Um ajuste repetido da escotilha superior deslocada e levantada (Despiu reguladores de Janela, a escotilha de telhado).
· Ajuste repetido do sistema ESP. Com esta finalidade uma roda de direção na volta de motor de trabalho de uma ênfase contra a parada.

1. O cuidado da bateria é o procedimento muito importante que permite evitar paradas do modo por causa da sua descarga. A implementação do procedimento do serviço necessita o instrumento correspondente.
2. Antes do procedimento do serviço sempre no primeiro apagam o motor e comutador - de todos os dispositivos elétricos, logo desconectam um fio de peso da bateria.

Se o rádio-receptor do seu carro se equipar do sistema da proteção contra o roubo, assegure-se que reuniu o código correto antes de um desinteresse de bateria.

3. Normalmente os carros equipam-se das baterias que não exigem a partida especial. É possível descobrir latas e acrescentar a água destilada. Os últimos modelos podem equipar-se das baterias que não exigem a partida em absoluto que se selam completamente.

4. Descubra e verifique o nível de eletrólito em cada uma de latas de bateria. Tem de estar acima de chapas. Normalmente em cada um pode há um índice do nível. Se o nível do eletrólito for mais baixo do que a norma, só acrescente a água destilada e logo feche coberturas de latas.

O excesso de latas pode levar à transfusão do eletrólito durante a carga acelerada que causará a corrosão e o dano do ao lado da bateria um componente.

5. Se a tomada positiva e um colarinho de um arame da bateria do seu carro se equiparem de um protetor de borracha, assegure-se que não se rasga e não se danifica. Tem de fechar a tomada completamente.
6. É necessário examinar periodicamente uma condição externa da bateria na existência de tais danos como fendas no caso.
7. Verifique a confiança do aperto de colarinhos de arames da bateria que fornece boa conexão elétrica. Verifique cada um de arames em todo o comprimento de existência de fendas e atritos da isolação e arames.
8. No momento da detecção de traços da corrosão (que representa normalmente um reide friável da cor branca) desconectam arames de tomadas, alisam-nos uma escova especial e novamente unem-se. A emergência da corrosão pode minimizar-se pela instalação de lavadores especialmente processados que estão disponíveis à venda em lojas de partes de auto, ou atraindo tomadas e colarinhos de arames de uma camada de vaselina livre de ácido ou lubrificante conveniente depois da sua conexão.
9. Assegure-se que o catre da bateria está na condição satisfatória, e o pino de um colarinho de fixação aperta-se confiantemente. Se a bateria se retirou do catre, siga a pista disto no tempo de instalação nele os detalhes ou outros objetos estrangeiros não estiveram. No momento de aferrolhar de uma fixação um colarinho não apertam o seu pino demasiado apenas.
10. Os traços de corrosão do catre, o caso da bateria e superfícies circundantes podem retirar-se por meio da solução de água de assar o carbonato de sódio. Aplique a mistura com uma pequena escova, deixe-nos está e logo tira o montante abundante ao lavar de água limpa.
11. As superfícies metálicas do carro que sofreu a corrosão devem ser cobertas do escorvador em uma base de zinco e logo pintar.
12. A informação adicional da bateria e do lançamento do motor de uma fonte externa pode encontrar-se no Capítulo 5 e na Introdução.

1. Retire todas as coberturas de latas de bateria (se estiverem disponíveis) e as aberturas fechadas trapos puros para prevenir um derramamento de eletrólito. Desconecte um fio da massa da bateria e una arames de carregador às suas tomadas (positivo para positivo, negativo à negação), logo acenda o carregador na rede. Se tiver o comutador, assegure-se que se instala na situação "12 volts".

Se o rádio-receptor do seu carro se equipar do sistema da proteção contra o roubo, assegure-se que reuniu o código correto antes de um desinteresse de bateria.

2. Se usar o carregador com mais de dois amperes atuais, regularmente verifique a bateria durante a carga para assegurar-se que não superaqueceu. Usando o carregador lento, pode deixar calmamente a bateria a carregar-se em toda a noite depois do cheque regular dentro de duas primeiras horas. Cobrando baterias, não exigindo a partida, certas medidas por precaução podem necessitar-se (por exemplo, use a maior parte do carregador de ampere baixo). Em tal bateria pode ser шильдик por precaução, mas se não for endereço atual da consulta na representação do fabricante ou o eletricista da oficina de reparos de auto.
3. Se os bancos da bateria têm coberturas removíveis, cada hora dentro de várias últimas horas de uma densidade de eletrólito de cheque de ciclo de carga por meio do areometer. areometers baratos estão disponíveis à venda em lojas de partes de auto - na sua aplicação seguem as instruções cercadas. A bateria pode considerar-se carregada se dentro de indicadores de duas horas da densidade do seu eletrólito não se modificarem, e eletrólito em bancos livremente bolhas. A densidade de eletrólito em bancos separados tem de ser quase idêntica. Se isto não assim, portanto uma ou várias latas da bateria falharam e devem substituir-se.
4. Algumas baterias que não exigem a partida têm acima do areometer construído ter uma janela - o indicador a cores do ponto da carga de bateria. Normalmente brilhantemente a janela pintada significa que a bateria se acusa completamente, e a cor escura testemunha à necessidade da carga adicional. Os dados mais exatos fornecem-se na instrução do fabricante da bateria.
5. Se a bateria se selar e não tiver areometer construído, pode verificar a carga de grau por meio do voltômetro digital unido a tomadas da bateria. A bateria completamente carregada mostrará 12.6 e mais de uns volts.
6. A informação mais cheia sobre a bateria e sobre o lançamento do motor de uma fonte auxiliar pode encontrar-se no Chefe Elektrooborudovaniye do motor e na Introdução.