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Mercedes C-ClassW203 desde 2000 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Mercedes-Benz + Carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistema e aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor - Transmissão manual Especificações Remoção e instalação do ponto de controle Ajuste do passeio de gestão do ponto de controle + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Transmissão manual Informação geral Visão geral de RKPPRKPP 716.6 6 organizado Elementos de RKPP O uso competente da 6a transferência permite realizar a economia essencial do consumo de combustível devido diminuir em voltas de trabalho do motor. Em vista de características de desenho. As transmissões 6 organizadas têm o peso maior, do que 5 organizado. A caixa percebe o torque do motor por meio da união habitual do tipo seco equipado do compensador automático do uso. A transmissão tem um desenho apertado e enche-se do óleo de caixa de mudanças que não precisa da substituição. A exatidão e a tranquilidade dos switchings da transmissão que tem o curso curto conseguem-se pelas seguintes características de um desenho: · Execução de Shtokovo-trosovy do passeio de comutação; · A aplicação da vara central de ligar fixado por carregamentos de agulha; · Uso de sincronizadores multicônicos de switchings das 1as, 2as, 3as e 4as transferências; · Sincronização cheia da engrenagem inversa. As reuniões de Reduktorny com o cabo localizam-se entre dois aviões de carregamento. O terceiro avião de carregamento usado em antes 5 organizado empacota este desenho elimina-se. O caso separado de duas seções faz-se da liga leve e pressuriza-se por meio de um composto líquido especial. O cabo de entrada (1) registra-se em um pêndulo por meio do carregamento de direção e um caso de transmissão - por meio da bola que tem paciência com uma flauta profunda. Principal (2) e entrada (1) cabo juntam-se entre eles no avião geral de um caso da transmissão e fixam-se por meio de carregamentos de bola com uma flauta profunda. O cabo intermediário (3) tem o desenho oco facilitado e fixa-se na união de rolo e a bola que tem paciência com uma flauta profunda. Em vista das admissões de produção mínimas de semicasos e rodas de engrenagem, e também devido ao uso de uniões de rolo, a necessidade do ajuste de jogos de lado axiais do cabo desaparece. Os movimentos da alavanca do deslocamento de engrenagem transmitem-se por esboços em uma caixa. A caixa pode retirar-se sem a remoção do motor. É necessário retirar uma caixa no momento da remoção de união, substituindo uma caixa ou o seu reparo. Não se recomenda fazer reparos de uma caixa em condições de casa. A gestão de RKPP descreve-se na Cabeça o manual de Operação. |
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