| Parâmetros gerais
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As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso. |
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| Motores de gasolina com a designação 111 e 271: Linha, de 4 cilindros, alumínio, com esfriamento de água, o tipo de DOHC, o passeio de cadeia GRM, gestão de microprocessador, o thermometric medir de instrumento de massa de ar (CGI com injeção direta) e o compressor aéreo da transmissão por correia em motores com uma carta a |
| Motores de gasolina com a designação 112: V-shaped, de 6 cilindros, alumínio, com esfriamento de água, o tipo de SOHC, a gestão de microprocessador de passeio de cadeia GRM, o thermometric medir de instrumento de massa de ar e um turbocompressor em motores AMG |
| Motores diesel com a designação 611: a Linha, de 4 cilindros, com o esfriamento de água, o tipo de DOHC e a cadeia GRM dirige e um turbocompressor |
| Motores diesel com a designação 612: a Linha, de 5 cilindros, com o esfriamento de água, o tipo de DOHC e a cadeia GRM dirige e um turbocompressor |
| Designação de modelo//Começo de lançamento
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| C180 | 111.951/com 05/00 em 05/02 |
| C180K | 271.946/com 06/02 |
| C200K | 111.955/com 05/00 em 05/02 |
| C200K | 271.940/com 06/02 |
| C200CGI | 271.942/com 12/02 |
| C230K | 111.981/com 03/01 em 05/02 |
| C230K | 271.948/com 06/02 |
| C240 | 112.912/com 05/00 |
| C320 | 112.946/com 05/00 |
| C32AMG | 112.961/com 03/01 |
| C200CDI | 611.962/com 05/00 |
| C220CDI | 611.962/com 05/00 |
| C270CDI | 612.962/com 05/00 |
| C30CDI AMG | 612.990/com 02/03 |
| Poder nominal, kW/h.p. (em revoluções por minuto)
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| C180 | 95/129 (((5300) |
| C180K | 105/143 (((5200) |
| C200K | 120/163 (((5300) |
| C200CGI | 125/170 (((5500) |
| C230K (дв. 111) | 145/197 (((5500) |
| C230K (дв. 271) | 141/192 (((5500) |
| C240 | 125/170 (((5500) |
| C320 | 160/218 (((5700) |
| C32AMG | 260/354 (((6100) |
| C200CDI | 85/115 (((4200) |
| C220CDI | 105/143 (((4200) |
| C270CDI | 125/170 (((4200) |
| C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
| Torque nominal, Nanômetro (em revoluções por minuto)
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| C180 | 190 (4000) |
| C180K | 220 (2500) |
| C200K (дв. 111) | 230 (2500) |
| C200K (дв. 271) | 240 (3000) |
| C200CGI | 250 (3000) |
| C230K (дв. 111) | 280 (2500) |
| C230K (дв. 271) | 260 (3500) |
| C240 | 240 (4500) |
| C320 | 310 (3000) |
| C32AMG | 450 (4400) |
| C200CDI | 250 (1400) |
| C220CDI | 315 (1800) |
| C270CDI | 370 (1600) |
| C30CDI AMG | 540 (2000) |
| Número e acordo de cilindros/válvulas no cilindro
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| C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, linha / 4 |
| C240, C320, C32AMG | 6, V-obraznoye/3 |
| C200CDI, C220CDI | 4, linha / 4 |
| C270CDI, C30CDI AMG | 5, linha / 4 |
| Procedimento operacional de cilindros
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| De 4 cilindros | 1-3-4-2 |
| De 5 cilindros | 1-2-4-5-3 |
| V6 | 1-4-3-6-2-5 |
| Volume de trabalho de cilindros, cm3
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| C180, C200K (дв. 111) | 1998 |
| C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 1796 |
| C230K (дв. 111) | 2295 |
| C240 | 2597 |
| C320, C32AMG | 3199 |
| C200CDI, C220CDI | 2148 |
| C270CDI | 2685 |
| C30CDI AMG | 2950 |
| Diâmetro de cilindros x Hod de pistões
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| C180, C200K (дв. 111) | 89.9 x 78.7 |
| C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 82.0 x 85.0 |
| C230K (дв. 111) | 90.9 x 88.4 |
| C240 | 89.9 x 68.2 |
| C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
| C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
| C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
| Ponto de compressão
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| C180 | 10.6 |
| C180K | 10.2 |
| C200K | 9.5 |
| C200 CGI | 10.5 |
| C230K (дв. 111) | 9.0 |
| C230K (дв. 271) | 8.7 |
| C240 | 10.5 |
| C320 | 10.0 |
| C32AMG | 9.0 |
| C200CDI, C220CDI | 18.0 |
| C270CDI | 19.0 |
| C30CDI AMG | 16.5 |
| Reparos de capital
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| Diâmetro de cilindros |
Motores 111.940-947/960/961
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| Nominal
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| Carta e | 89.900 – 89.906 |
| Carta de X | 89.907 – 89.912 |
| Carta em | 89.913 – 89.918 |
| Reparo 1 | Nominal + 0.25 |
| Reparo 2 | Nominal + 0.50 |
Motores 111.970/973-975/977
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| Nominal
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| Carta e | 90.900 – 90.906 |
| Carta de X | 90.907 – 90.912 |
| Carta em | 90.913 – 90.918 |
| Reparo 1 | Nominal + 0.25 |
| Reparo 2 | Nominal + 0.50 |
Motores 271.940/941/946/948
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| Nominal
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| Etiqueta de X | 82.000 – 82.015 |
| Etiqueta x | 82.050 – 82.065 |
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| Nominal | 82.000 – 82.015 |
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| Nominal (etiqueta de X) | 83.200 – 83.215 |
| Etiqueta x | 83.250 – 83.265 |
| Reparo | Nominal + 0.25 |
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| Nominal (etiqueta de X) | 89.900 – 89.915 |
| Etiqueta x | 89.950 – 89.965 |
| Reparo | Nominal + 0.25 |
| Motores 611, 612 |
| Nominal
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| Carta e | 88.000 – 87.006 |
| Carta de X | 88.006 – 87.012 |
| Carta em | 88.012 – 87.018 |
| Cabeça de cilindros |
| Motor 111 |
| Altura geral | 135.9 – 136,0 mm |
| Altura admissível mínima | 135 mm |
| Tolerância de planeness na direção longitudinal | 0,08 mm |
| Tolerância de planeness na direção zangada | 0,08 mm |
| Jogo de lado axial de eixos | 0.05 – 0,15 mm |
| Pressão de óleo em 80 °C | 700 revoluções por minuto (voltas únicas) de não menos de 0,7 atm. 3.000 revoluções por minuto não mais do que 3.0 atm. |
| Acumulador | 12B, 75ach |
| Gerador |
| Tensão, em | 14 |
| Corrente máxima, E | 150 (190 em modelos diesel) |
| Transmissão | Datilografe o manual automático, 6 organizado 5 organizado ou automatizado |
| Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro
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| Os momentos de uma inalação da fixação também dão-se no texto da Cabeça e em algum illyustratsiyakh*. |
| * Os momentos de uma inalação destacada no texto no tipo corajoso são sujeitos à observância exata; os esforços que não se destacam no tipo corajoso só dão-se aproximadamente. |
| Pinos de fixação de uma cabeça de cilindros |
| Motores de gasolina de 4 cilindros 111 |
| Comprimento de pinos – não mais, mm | 106 |
| 1a recepção: | 55 de nanômetro |
| 2a recepção: | em uma esquina 90 ° |
| 3a recepção: | em uma esquina 90 ° |
| Os pinos "E" os fastenings de uma cabeça de cilindros a uma distribuição dirigem a cobertura de caso | 18 de nanômetro +90 ° |
| Motores de gasolina de 4 cilindros | 271 |
| 1a recepção | 45 de nanômetro |
| 2a recepção | em uma esquina 90 ° |
| 3a recepção | em uma esquina 90 ° |
| Motores de gasolina de 6 cilindros | 112 |
| Tamanho de pinos | M11x141.5 |
| Comprimento extremo de pinos, mm | 144.5 |
| Os pinos combinados (e) | M8x50 |
| O pino combinado (b) | M8x30 |
| 1a recepção: | 20 de nanômetro |
| 2a recepção: | 50 de nanômetro |
| 3a recepção: | em uma esquina 65 ° |
| 4a recepção: | para 65 ° |
| Os pinos "e" e "b" da fixação de uma cabeça de cilindros a uma distribuição dirigem a cobertura de caso | 20 de nanômetro |
| Motores diesel de 4 cilindros | 611 |
| Comprimento de pinos – não mais, mm | 104 |
| 1a recepção: | 60 de nanômetro |
| 2a recepção: | em uma esquina 90 ° |
| 3a recepção: em uma esquina 90 °, M8: | 20 de nanômetro |
| Motores diesel de 5 cilindros | 612 |
| Comprimento de pinos – não mais, mm | 104 |
| 1a recepção: | 60 de nanômetro |
| 2a recepção: | 20 de nanômetro |
| 3a recepção: | em uma esquina 90 ° |
| 4a recepção: | 20 de nanômetro |
| 5a recepção: | em uma esquina 90 ° |
| Pinos de fixação de coberturas de carregamentos radicais de um cabo de inclinação
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| Motores diesel | 55 de nanômetro +90 ° |
| Pinos de fixação de coberturas de carregamentos conrod
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| Motores diesel | 5 de nanômetro +25nm +90 ° |
| O comprimento máximo de pinos (sem um chapéu), mm | 48 |
| Motor | 112 |
| Asteriscos de eixos | 50 de nanômetro + 90 ° |
| Coberturas de carregamentos de eixos |
| Pino de M7x45 | 15 |
| Pino de M7x84 | 10 de nanômetro +90 ° |
| O oleoduto de provisão de combustível à estrada distributiva | 38 |
| Tubo de recepção de sistema de lançamento a um coletor | 20 |
| Cobertura de uma cabeça de cilindros | 10 |
| Oleoduto de entrada | 20 |
| Nyatyazhitel de uma cadeia (não ao tipo, para substituir a consolidação) | 80 |
| Pêndulo (dirigindo disco) | 45 de nanômetro +90 ° |
| Roldana de eixo de manivela | 200 de nanômetro +90 ° |
| Cesto de união a um pêndulo | 25 |
| Cama de eixos | 9 |
| Cobertura de eixos | 10 |
| O oleoduto de entrada a uma cabeça de cilindros | 15 |
| Coletor final a uma cabeça de cilindros | 30 |
| Clipe de bocal | 7 de nanômetro +90 ° |
| Noz de gorro do oleoduto de um bocal | 20 |
| Roda de engrenagem de TNVD | 40 |
| Flange de TNVD | 14 |
| Fixação de TNVD | 9 |
| As nozes das dicas de dirigir esboços | 50 de nanômetro +60 ° |
| Pinos de rodas | 110 |
