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Mercedes C-ClassW203 desde 2000 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Mercedes-Benz + Carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203) + Manual de operação - Manutenção regular Especificações Indicador de termo de aproximação de manutenção planejada (ASSYST) Horário de manutenção regular Informação geral sobre controle Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo Cheques do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento Cheque de sistema de combustível Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos Cheque de uma condição de cintos de espinhaço do passeio que corre de unidades auxiliares O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos Cheque de nível de óleo de câmbio automático Controle visual de uma caixa de deslocamento de engrenagem em rombo de óleo Cheque de um componente estatal de um suporte de forma triangular de interrupção e direção Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda Cheque de nível de líquido de sistema de ajuste de despejo Cheque do sistema de condicionamento aéreo Limpeza do mecanismo da lista móvel da escotilha de um telhado Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança Cheque de operabilidade de faróis e chifre Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga Substituição da bateria de sistema de uma chamada de emergência de Tele-ajuda Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar Verifique, limpando e o lubrificante do dispositivo de união Substituição de fluido de freio Cheque da união elástica do eixo motor Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem Substituição de um elemento do filtro de ar do motor Substituição do filtro de combustível + Motor + Esfriamento de sistema e aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
Informação geral A influência de altas temperaturas em um compartimento de motivo leva ao fracasso gradual das mangueiras de borracha e plásticas usadas em vários sistemas. É regularmente necessário realizar o controle de mangueiras em existência de fendas, enfraquecimento da fixação de colarinhos, endurecimento de materiais e sinais de rombos. A informação que se relaciona com mangueiras de sistema esfriam dá-se abaixo, e a mangueiras do sistema de freios - na Seção do Cheque do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento. A maioria de mangueiras (mas não todos) fixa por meio de colarinhos. Onde os colarinhos se usam, verifique a confiança da sua falta de fornecimento de fixação de rombos. Se os colarinhos não se usarem, assegure-se que a mangueira em uma ligação com a união não se inflou e/ou não se endureceu, permitindo rombos. Se houver sinais que há um rombo de qualquer líquido, mas não pode distinguir o tipo de líquido ou uma origem exata, então é necessário deixar o carro do longo tempo e pôr uma grande folha de papel ou um trapo abaixo do carro. Ajudará a encontrar o lugar naturalmente do líquido, e também ajudará a identificar o líquido na cor. Mas tenha em mente que alguns rombos podem mostrar-se só no motor de trabalho. Mangueiras de vácuo Normalmente aspire mangueiras que se aplicam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos diferenciam-se em cores ou têm tiras a cores. Vários sistemas exigem o uso de mangueiras com vária espessura de paredes, estabilidade termal e vária resistência a um colapso. Substituindo mangueiras olha aquele material de uma nova mangueira correspondeu ao material do velho. Muitas vezes o caminho só fiável do cheque de uma condição de uma mangueira é a sua remoção cheia do carro. No momento da remoção mais de uma mangueira cuidam da designação exata de mangueiras e uniões para fornecer a reunião correta. Quando verificar mangueiras de vácuo não esquece de verificar conexões plásticas T-shaped também. Examine-os na existência de fendas que podem causar rombos.
O rombo em uma mangueira de vácuo significa que o ar se sorve em uma mangueira (mas não deixa uma mangueira), e realmente escoa muito difícil para a detecção. Para a identificação do rombo do vácuo é possível usar uma pequena parte de uma mangueira de vácuo como um estetoscópio. Quando o fim de uma mangueira diretamente for sobre o lugar do rombo, o som assobiante vai se ouvir claramente por uma mangueira. Escute todas as mangueiras de vácuo e conexões na existência do rombo de demonstração sibilante característico. É necessário evitar o contato com detalhes quentes e móveis como o motor quando a verificação tem de trabalhar. Mangueiras de combustível
As mangueiras de combustível normalmente são abaixo da pressão, por isso, no seu desinteresse estar prontas que o combustível se borrifará e tem de prender-se.
Linhas metálicas
Mangueiras de sistema de hidrofortificação de uma roda
Esfriamento de mangueiras de sistema
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