Mercedes C-Class

1. Se a corrida anual do carro for pequena, já que o cheque do estado da carga do acumulador cada três meses deve ser densidade de eletrólito medida.
2. Se a condição dos medos de causas de bateria, verifique que a densidade de eletrólito em cada um pode. A diferença em mais de 0,040 indica a perda do eletrólito ou o dano de chapas.
3. Se a diferença na densidade exceder 0,040 acumulador é sujeito à substituição. Se a diferença na densidade satisfatória, mas a bateria se descarregar, é necessário carregá-lo e verificá-lo densidade de eletrólito. A sequência de ações no momento da carga dá-se abaixo.

1. Se a bateria recarregável apertada se instalar no carro, para verificar a densidade do eletrólito e é impossível restaurar o seu nível. A condição da bateria pode verificar-se por meio do indicador construído ou o voltômetro externo.
2. Alguns modelos equipam-se de baterias desacompanhadas que encaixam o indicador do grau do estado da carga constrói-se em. Localiza-se de cima e modifica a cor na modificação do grau do estado da carga da bateria. Se o indicador tiver a cor verde, a bateria acusa-se completamente se o indicador vermelho - a bateria tiver de acusar-se. A sequência de ações cobrando a bateria dá-se abaixo nesta Seção. As baterias de outros produtores podem ter o indicador construído do grau do estado da carga também. Neste caso seguem as instruções fornecidas na instrução de manutenção da bateria recarregável.

1. Quando verificar a bateria por meio do voltômetro o une a tomadas e compara o resultado recebido com os dados fornecidos em Especificações. O resultado de medições será verdade se a bateria pelo menos não se acusou dentro de 6 últimas horas. Se se carregou - incluem durante 30 segundos de um farol, então esperam 5 minutos e verificam a tensão em tomadas. Todo outro equipamento elétrico (inclusive até intra iluminação de salão) ao mesmo tempo tem de acender-se.
2. Se o resultado de medições menos de 12,0 em, então a bateria descarrega-se, e tensão de 12,0 a 12,4 sinais sobre um razryazhennost parcial.
3. Se a bateria tiver de acusar-se, retirá-lo do carro (dirija o Cheque de Seção de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela) e a carga, depois do procedimento descrito abaixo.

1. Mova tomadas da bateria recarregável em direções diferentes e verifique a confiança da sua fixação, se necessário aperte-se.
2. Se a bateria recarregável se fixar mal, aperte-se uma fixação disparam sobre o momento de 20 nanômetros.

1. Anexe o voltômetro a tomadas de bateria.
2. Comece o motor e verifique a tensão.
3. No lançamento de motor na bateria completamente carregada a tensão não deve cair mais baixo do que 10 V (em uma temperatura do eletrólito aproximadamente +20 °C).
4. Se a tensão agudamente cair e a densidade do eletrólito em várias seções é vária, a bateria danifica-se e tem de substituir-se.

1. É necessário cobrar a bateria da corrente igual a 10% da capacidade (por exemplo se a capacidade da bateria fizer 45 Ach, é necessário carregá-lo com 4,5 amperes atuais) até que dentro de densidade de eletrólito de 4 horas em bancos não aumente.
2. De outro lado, o carregador automático com aproximadamente 1,5 amperes atuais pode deixar-se incluído em toda a noite.
3. Os carregadores do tipo "acelerado" que, alegadamente, pode cobrar completamente o acumulador durante um par de horas não se recomendam a usar-se como em grandes correntes de uma chapa da bateria pode superaquecer e cair.
4. Cobrando a bateria olha aquela temperatura do eletrólito não excedeu 37.8 °C.

1. A carga cheia da bateria deste tipo necessitará o tempo maior, do que para cobrar baixo servido ou habitual. A duração da carga depende do grau de um razryazhennost e pode tomar até três dias.
2. A tensão desenvolvida pelo carregador tem de estar na variedade de 13,9 - 14,9 volts, a corrente não deve exceder 25 amperes. Abaixo de condições existentes a bateria pode usar-se durante 3 horas, a tensão em tomadas tem de ser aproximadamente 12,5 volts. A realização de uma carga cheia levará um tempo.