Mercedes C-Class

W203 desde 2000 de lançamento

Reparo e operação do carro

Mercedes-Benz
+ Carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203)
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   - Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos. Turbocompressor
      Sistema de produção dos gases cumpridos - informação geral
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      Sistemas de redução em toxicidade de lançamento - a informação geral
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Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos. Turbocompressor

Sistema de produção dos gases cumpridos - informação geral

Elementos de sistema de lançamento.
Motor de gasolina de 6 cilindros


1 — o Portador da transmissão 2 — o direito de tubo de Recepção 3 — o tubo de Recepção partiu 4 — o cachecol Central 5 — o cachecol Adicional	6 — o Portador do fundo 7 — o Portador do cachecol adicional 8 — o Portador em um suporte de forma triangular de interrupção traseiro 9 — o Colarinho 10 — a tenta de Lambda

Elementos de sistema de lançamento.
Motor de gasolina de 4 cilindros


1 — o tubo de Recepção, execução 1 2 — o tubo de Recepção, execução 2 3 — o Conversor catalítico 4 — o cachecol Central 5 — o cachecol Adicional 6 — o Portador da transmissão 7 — a chapa de Borracha	8 — o Revestimento 9 — o Portador da transmissão 10 — o Portador em um suporte de forma triangular de interrupção traseiro 11 — o Portador do cachecol adicional 12 — o Colarinho 13 — a tenta de Lambda

Elementos de sistema de lançamento. Motor diesel


1 — o Colarinho 2 — o cone de Caça 3 — o Portador no motor 4 — o Colarinho 5 — o conversor catalítico Preliminar 6 — o anel de Caça 7 — o tubo de Recepção 8 — o cachecol Adicional 9 — o Portador da transmissão	10 — a chapa de Borracha 11 — o Revestimento 12 — o Portador da transmissão 13 — o Portador de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro 14 — o Portador do cachecol adicional 15 — o Colarinho

Sistema de produção dos gases cumpridos. Motor de gasolina de 6 cilindros

Sistema de produção dos gases cumpridos. Motor diesel de 4 cilindros

O sistema da produção dos gases cumpridos do motor de gasolina compõe-se de um coletor final, um tubo de recepção, conversor catalítico (leu), o cachecol central, um tubo que se une, o cachecol adicional e um tubo de trailer (tubos de trailer). No motor de 6 cilindros o sistema do lançamento ao cachecol central realiza-se pelo de duas linhas. O motor diesel também se equipa de dois conversores catalíticos dos quais o primeiro se localiza perto do motor.

Pela produção do reparo cada parte pode substituir-se separadamente.