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Mercedes C-ClassW203 desde 2000 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Mercedes-Benz + Carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + Esfriar sistema e aquecimento - Sistema de provisão de poder e lançamento - Sistema de provisão de poder do óleo Diesel e motor diesel Deixar pressão em sistema de combustível Remoção e instalação da bomba de combustível e sensor de uma reserva de combustível Remoção e instalação do filtro de ar + Sistema de injeção de combustível do motor de gasolina + Sistema de injeção de combustível do motor diesel. Turbocompressor + Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos. Turbocompressor + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Sistema de provisão de poder do óleo Diesel e motor diesel Informação geral e medidas de segurança Esquema de um acordo de componentes de sistemas de controle. C240 e modelos C320Motores de gasolina São uma parte do sistema de combustível: estabelecido em uma parte traseira do carro (abaixo de um travesseiro de um assento traseiro) o tanque de combustível com um adsorber em carbono absorvente, linhas de fornecimento de combustível, a bomba de combustível elétrica, e também o sistema eletrônico de injeção consecutiva feita funcionar pela unidade de controle. O diagrama de função de um sistema de controle e um acordo de sensores submetem-se em ilustrações acompanhantes. A reserva do combustível mostra-se ao motorista no painel. Reúna-se no motor de gasolina do par de gasolina em um adsorber e mova-se para câmaras de combustão de motor. O estilo da condução do carro tem o efeito significante sobre o consumo de combustível. Dão vários conselhos do manejo razoável do pedal de acelerador abaixo. · Depois do lançamento do motor ao mesmo tempo começam mesmo se ocorrer em uma geada. · Em um carro param durante algum tempo mais do que em 40 com, apagam o motor. · Sempre mova-se para a transferência mais alta. · No momento do movimento em longas distâncias sempre que velocidade de uniforme de suporte possível. Evite o movimento em altas velocidades. Dirija o carro circunspetamente. Sem necessidade não freia. · Não transporta o frete excessivo no carro. Se a transportadora de bagagem não se usar, retire-a de um telhado. · Verifique a pressão aérea em pneumáticos. Não permita a redução de pressão excessiva. Motores diesel São uma parte do sistema de combustível: estabelecido em uma parte traseira do carro (abaixo de um travesseiro de um assento traseiro) o tanque de combustível, o filtro de combustível, bocais, tubos de combustível e mangueiras, o combustível reserva o sensor localizado em um tanque e o bloco do controle eletrônico o motor. O combustível move a bomba especial via o filtro. No filtro a sujeira e a água que se contém no combustível acumulam-se. O motor faz-se funcionar o sistema eletrônico semelhante a um sistema de controle de motores de gasolina. O sistema faz funcionar a operação do motor, analisando a informação que chega de um grande número de sensores. Em modelos diesel não há fio de acelerador. Em vez dele em um pedal o sensor da sua situação instala-se. A válvula de atalho de combustível no momento do apagamento da ignição ausenta-se. Para matar o motor no momento do apagamento da ignição, a unidade de controle do motor envia um sinal que, à sua vez, para a provisão do combustível a bocais à unidade de controle TNVD. O sistema de combustível projeta-se para que não permita a ar "a sucção" a ausência do combustível em um tanque. A unidade de controle constantemente verifica o nível de combustível em um tanque, processando a informação que chega do sensor de uma reserva do combustível localizado em um tanque. Caindo uma reserva do combustível a certo nível a unidade de controle ilumina a lâmpada de aviso no painel de controle então forçosamente causa admissões da provisão do combustível, limitando a isto a velocidade máxima. Prossegue até que o nível de combustível em um tanque não exceda uma marca admissível. O sistema de combustível de motores diesel é muito fiável. Usando o combustível puro e executando o serviço regular tem de funcionar regularmente antes da terminação da vida útil do carro. Depois da corrida muito grande os componentes internos de bocais podem desgastar-se, e precisarão de consertar-se. Como o bocal de bomba têm um desenho difícil, o reparo recomenda-se a executar-se em uma oficina especializada. Medidas de segurança e regras de respeito a pureza durante o trabalho com sistema de combustível · Não use a chama nua perto de um local de trabalho, não fuma e não mantém nenhum objeto fortemente aquecido. Há um perigo do acidente! Guarda na prontidão o extintor de fogo. · Controla a ventilação normal de um local de trabalho. Os vapores de combustível são venenosos. · O sistema de combustível é abaixo da pressão. Quando o combustível de sistema inicial pode escapar abaixo da pressão. Reúna o combustível por um trapo. Use olhos arregalados. · Durante o trabalho com componentes de um sistema de provisão de poder do motor diesel observam medidas por precaução especiais. No grau especial pertence a bocais. Tenha em mente que a pressão de combustível em uma saída faz aproximadamente 1.100 atmosferas de bocais. Não permita o golpe de nenhuma parte de um corpo abaixo de uma corrente de combustível. · As conexões de mangueira fixam por meio de fita ou colarinhos apertadores. Apertar colarinhos tem de substituir-se com colarinhos de fita ou colarinhos do desenho último seguramente. Para a instalação de colarinhos de fita há adaptação especial, por exemplo HAZET 796-5. · Conexões cuidadosamente claras e os lugares que lhes estão contíguo antes de abertura. · Empilhe os detalhes retirados de um revestimento puro e perto. Aplique com esta finalidade o polietileno ou o papel. Não aplique o tecido com esta finalidade fibroso! · Cuidadosamente feche detalhes abertos ou gorros tecnológicos postos se o reparo durar algum tempo. · Estabeleça no lugar detalhes só puros. Tire peças sobressalentes de fazer as malas agora mesmo antes da instalação. Não aplique detalhes que se guardaram desempacotados (por exemplo, se guardaram em uma caixa de ferramentas). · No sistema de combustível aberto sempre que possível não trabalham com o ar comprimido. Sempre que possível não mova ao mesmo tempo o carro. · Não aplique os selantes que contêm silício. Os elementos de silício que vieram ao motor no motor não incendeiam e danificam uma tenta de lambda. A segurança mede no momento da remoção do tanque de combustível · Antes da remoção de uma fusão de tanque dele o combustível ou a bomba fora fornecem de combustível a bomba que se fornece especialmente com esta finalidade. · O tanque de combustível retira-se do partido mais baixo do carro. Antes de um desinteresse de colarinhos da fixação de um tanque trazem-lhe de em baixo de um macaco e linings. · O tanque vazio é explosivo e não pode utilizar-se em tal olhada. Antes da utilização o tanque tem de cortar-se em uma parte. Olha que ao mesmo tempo não houve faísca. Com esta finalidade entregue o tanque de combustível na empresa especializada. · Depois da instalação de um tanque no lugar começam o motor e verificam a tensão de todas as conexões. |
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