Mercedes C-Class

W203 desde 2000 de lançamento

Reparo e operação do carro

Mercedes-Benz
+ Carros de Mercedes-Benz da classe C (W-203)
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Transmissão manual
- Câmbio automático
   Especificações
   - A caixa automatizada de engrenagem que desloca 716.6
      Os elementos da gestão hidráulica automatizam-se pelo ponto de controle de Sequentronic
      Os elementos do controle eletrônico e os sinais da unidade de controle automatizam-se pelo ponto de controle de Sequentronic
   + Câmbio automático 722.6
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo

Os elementos do controle eletrônico e os sinais da unidade de controle automatizam-se pelo ponto de controle de Sequentronic

Sinais de entrada análogos da unidade de controle de Sequentronic

e — comida de Trabalho
s — a comida Operacional
B56 — o Sensor da pressão automatiza-se pelo ponto de controle
B56/1 — o Sensor de definição de transferência
S17/3 — o comutador de sensor de Contato da porta avançada esquerda
B53 — o Sensor de curso de união
B52 — o Sensor de frequência de rotação de união

C. 87 (C. 15) — Um contorno da oferta da comida 87 de uma cadeia do revezamento 87, o chassi (N10/1kK) em Samuel avançado (N10/1) a unidade de controle protege-se por uma fechadura de segurança de 55 (N10/1f55)
C. 30 — o Contorno da oferta da comida 30 de Samuel avançado (N10/1) a unidade de controle, 61 (N10/1f61) protege-se por uma fechadura de segurança
1 — o Comutador da escolha consecutiva de transferências

Troca de dados de unidades de controle no pneumático trocado de dados de LATA

Sinais de saída analógica da unidade de controle de Sequentronic

Y90 — a Válvula do dispositivo de lançamento hidráulico de união
Y91 — a válvula Eletromagnética de frenagem do ponto de controle
Y92/1 — a válvula Eletromagnética de switchings 1, 3, e 5
Y92/2 — a válvula Eletromagnética de switchings R, 2, 4 e 6
X11/4 — a Tomada DLC via Samuel (N10/1) unidade de controle
M46 — ASG bomba Hidráulica via o funcionamento revezamento de ASG (N10/1kN) em Samuel (N/10/1) unidade de controle protege-se por uma fechadura de segurança de 58 (N10/1f58)
A conexão é possível via PODE cansar-se
o compartimento de vigatelny (PODE C):

A1 — o Painel de controle
N3/10 — MIM-SFI Unidade de controle
N3/9 — o CD-I de Unidade de controle
N47-5 — a Unidade de controle ESP/BAS
N73 — o EIS [EZS] Unidade de controle

Sinais de saída analógica

Objetivo da unidade de controle de comutação do ponto de controle (N15/6):

· Definição das condições de trabalho;
· O processamento da entrada PODE sinais;
· Cálculo de variáveis de trabalho;
· Ativação de mecanismos de acionamento;
· Preservação e questão de dados diagnósticos;
· Processamento dos sinais de análogo de entrada.

Só a unidade de controle N15/6 é capaz para fazer o cálculo de parâmetros da comutação com base na análise dos sinais análogos que chegam de sensores de informação da definição da transferência escolhida, a frequência da rotação da união, o curso de união, pedido em comutação e pressão hidráulica.

A tomada 12+2-contact e de 18 contatos da unidade de controle fixa-se por clipes de segurança.

As funções principais da gestão de ASG guardam-se no código de programa ECU modular onde cada tarefa se aloca no bloco separado. No entanto, a interdependência que se realiza define a conectividade do funcionamento da rede.

O período da circulação de blocos define-se pela frequência do processador e faz aproximadamente 10 milissegundos.

A informação transferida pela unidade de controle da comutação do ponto de controle (N15/6) em PODE cansar-se

EU-SFI (N3/10) / unidade de controle de CD-I (N3/9):
· Parada de emergência do motor;
· Transferência atual;
· A transferência necessária;
· Modo de funcionamento de emergência de transmissão;
· O torque que se arrasta;
· Comutação por modo de controle manual;
Painel de controle (A1):
· Transferência atual;
· Modo de transmissão;
· Mensagens em erros/recusas.
ESP/BAS (N47-5) unidade de controle:
· Opção de transmissão;
· Transferência atual;
· A transferência necessária.
A informação aceita pela unidade de controle da comutação do ponto de controle (N15/6) com PODE cansar-se
Painel de controle (A1):
· Abertura/encerramento da porta de um motorista;
· Temperatura de ar externo.
EU-SFI (N3/10) / unidade de controle de CD-I (N3/9):
· Provisão de um pedal;
· Operação de emergência;
· Funcionamento de um tempostat;
· Voltas perdem tempo;
· Ativação do limitador de velocidade;
· Ativação do limitador de voltas do motor;
· Atalho inercial de provisão de combustível;
· Torque do motor;
· Temperatura de óleo.
Expeça a Samuel (N10/1) unidade de controle:
· Despertamento de função;
ESP/BAS (N47-5) unidade de controle:
· Frequência de rotação de rodas;
· Comutador de sensor de luzes do freio;
· Estacionamento de freio;
· Um sinal da unidade de controle ESP.
EIS (N73) unidade de controle:
· Condição de tomadas de contato.